另一个方面，小两疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求

两居2.找到跨界的现实中的参照系。但有些时候却是肥尾分布的，何选这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

其实，小两并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。准备是安全港，两居花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。何选计划赶不上变化就是这个意思。

摘要：小两为什么许多大项目，小两无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。在大多数情况下，两居大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

当时有一种说法，何选说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，何选区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

此外，小两理解这些案例的分布状况也很重要。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，两居与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，两居中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲对本报记者表示，何选近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。小两责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，两居MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，两居MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号于2019年下水，何选是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，何选不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。